今年一季度，在湖州海關(guān)推出的“fob安吉港”出口中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的助推下，浙江安吉港集裝箱貨物吞吐量達(dá)到23341標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)近七成，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)支線碼頭的成功轉(zhuǎn)型。
安吉港位于我國(guó)“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)圈”交匯處，同時(shí)又和“環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶”、“臨杭產(chǎn)業(yè)帶”、“杭湖寧城市帶”緊密相連，是長(zhǎng)三角地區(qū)首個(gè)千噸級(jí)內(nèi)河支線物流碼頭?！鞍布鄣乩砦恢脙?yōu)越，但也受到內(nèi)河的局限性影響?！卑布ㄟ_(dá)碼頭總經(jīng)理黃少遠(yuǎn)說(shuō)，“一般出口貨物需要從陸路運(yùn)到碼頭然后運(yùn)輸?shù)娇诎?，再進(jìn)行報(bào)關(guān)出口，企業(yè)的運(yùn)輸周期、成本都增加了，這一直是困擾安吉港發(fā)展的瓶頸?！?
為促進(jìn)內(nèi)陸水港碼頭業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展，2013年11月，杭州海關(guān)隸屬湖州海關(guān)全新推出了“fob安吉港”模式，改變了以往必須去上海報(bào)關(guān)并計(jì)算離岸價(jià)格的模式?！艾F(xiàn)在企業(yè)可以直接在安吉報(bào)關(guān)并計(jì)算離岸價(jià)格，出口貨物直接在安吉港碼頭清關(guān)后運(yùn)輸至口岸裝船出境，大大提高了貨物的通關(guān)速度。”湖州海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科科長(zhǎng)周月康介紹，“在推進(jìn)過(guò)程中，我們專門組織企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，幫助企業(yè)制定了進(jìn)出港貨物報(bào)關(guān)、查驗(yàn)及港內(nèi)貨物流動(dòng)等方面的操作流程及相關(guān)制度，確保進(jìn)出口貨物從進(jìn)港、港內(nèi)流動(dòng)到出港整個(gè)過(guò)程既符合海關(guān)等部門的監(jiān)管要求，又快速高效運(yùn)轉(zhuǎn)?！?
“fob安吉港”業(yè)務(wù)的實(shí)施，使得安吉港成功牽手上海港，成為上海國(guó)際航運(yùn)中心西翼重要組成部分。據(jù)湖州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年安吉港與上海港開展進(jìn)出口中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)2682票，集裝箱26113標(biāo)箱，貨物值1.84億美元；今年一季度安吉港集裝箱貨物吞吐量更是同比增長(zhǎng)69.1%。
“碼頭的優(yōu)勢(shì)是為企業(yè)節(jié)約物流成本，這個(gè)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大了，來(lái)的企業(yè)也就更多了?！敝茉驴倒浪愕?，通過(guò)“fob安吉港”模式，目前每個(gè)標(biāo)箱能節(jié)省成本700至800元人民幣，2013年就為地方企業(yè)節(jié)約了物流成本1700萬(wàn)至1900萬(wàn)元人民幣。(何耀琦/文)
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