香港碼頭或機(jī)場(chǎng)拖柜進(jìn)口流程需要注意哪些事項(xiàng)
香港運(yùn)輸有一種運(yùn)輸方式與噸車工廠提貨到香港卸貨有明顯不同，就是拖車運(yùn)輸。國(guó)際提醒:香港運(yùn)輸拖柜運(yùn)輸分為碼頭拖柜和機(jī)場(chǎng)拖車，操作流程都差不多,所以需要注意的事項(xiàng)也要格外小心.
一,香港碼頭/機(jī)場(chǎng)拖車運(yùn)輸流程:
1.接單：客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前將“booking confirm”和“拖車作業(yè)委托書。
2.審單：操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確s/o no，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過后會(huì)立即給客戶以email、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。
3.制單：審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時(shí)間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排，憑s/o到相應(yīng)的船公司換取正式的eir。
4.反饋：如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會(huì)通知操作組，的操作人員會(huì)將此信息反饋給sinotech的客戶。
5.計(jì)劃派單：在接到操作組的出柜計(jì)劃后，香港調(diào)度員會(huì)根據(jù)用車需求來決定車輛安排。然后將填寫整齊的“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。
6.香港操作員組24小時(shí)跟蹤車輛動(dòng)態(tài)，并將車輛信息，如車牌號(hào)，司機(jī)資料，柜號(hào)等及時(shí)反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給sinotech客戶。
7.報(bào)送：司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會(huì)將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報(bào)送資料交到報(bào)送組，報(bào)送組將報(bào)送動(dòng)態(tài)通過操作組反饋給客戶。
8.invoice出具：該批柜放行后，將根據(jù)出具invoice，以便客戶及時(shí)確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用。
二,香港碼頭/機(jī)場(chǎng)拖車運(yùn)費(fèi)如下：
?運(yùn)輸費(fèi)：普通貨物2500rmb/小柜(香港-東莞?jìng)})
?報(bào)關(guān)費(fèi)：450rmb/票。
?雜費(fèi)：停車費(fèi)，登記費(fèi)，憑票實(shí)報(bào)實(shí)銷
?附加費(fèi)：隧道費(fèi)，偏遠(yuǎn)費(fèi)按實(shí)際情況收費(fèi)。
三,香港貨運(yùn)拖柜運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
1.裝貨地點(diǎn)（包括廠名）、裝貨時(shí)間、聯(lián)絡(luò)方式、聯(lián)絡(luò)人。
2.貨物的重量、體積（考慮柜子是否可以承載）。
3.如是小柜，柜子要放拖架的哪個(gè)位置，或是否用小拖架，擺頭還是擺尾；如果是2個(gè)小柜，結(jié)合實(shí)際情況，是否可以孖拖。
4.貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。對(duì)此不了解的貨主可以委托中港物流全權(quán)處理。
香港貨運(yùn)拖柜運(yùn)輸是一種高效且成本較低的運(yùn)輸方式，非常適合經(jīng)香港中轉(zhuǎn)進(jìn)出口的貨物，不管是走海運(yùn)還是空運(yùn)，都可以讓拖車去直接拖集裝箱，省去噸車運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)裝卸環(huán)節(jié)。
進(jìn)口日本氣流粉碎機(jī)報(bào)關(guān)大概時(shí)間布料進(jìn)口清關(guān)代理一般貿(mào)易進(jìn)口知多少2022年新海關(guān)高級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（貿(mào)易安全標(biāo)準(zhǔn)）人員安全航空快遞的主要特點(diǎn)(一)陶治國(guó)出席總署黨委第一巡視組巡視反饋會(huì)并在北京海關(guān)調(diào)研來華第一站 海關(guān)貼心服務(wù)為近百名韓籍工程師通關(guān)“解暑”夏季達(dá)沃斯論壇首批物資進(jìn)境霍爾果斯國(guó)際旅客列車正式開行 開啟中哈交流新通道
