70年風雨兼程，70年流光溢彩，70年波瀾壯闊，70年春華秋實。70年前，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的第一個民族區(qū)域自治地區(qū)正式成立。歲月流轉(zhuǎn)，矗立在北國邊疆的“百年雄關(guān)”——滿洲里海關(guān)見證著內(nèi)蒙古自治區(qū)巨大的歷史性跨越；歷史的車轍，記錄著全區(qū)各族兒女守望相助和團結(jié)進取。
滿洲里，蒙語名為“霍勒金布拉格”，意為“旺盛的泉水”。地處中、俄、蒙三國交界區(qū)，是中國連接東歐和西北歐國家的重要口岸，素有“亞歐大陸橋第一通道”美譽?！鞍倌晷坳P(guān)”——滿洲里海關(guān)就坐落在這個內(nèi)蒙古東北部的魅力邊城，其設(shè)關(guān)歷史可以上溯到1908年，是我國陸路口岸最早設(shè)立的海關(guān)之一。2016年，滿洲里關(guān)區(qū)進出口貿(mào)易額達318.7億元，占內(nèi)蒙古自治區(qū)外貿(mào)進出口總值的41.5%，同比增長5.8%，優(yōu)于全國整體水平。滿洲里海關(guān)伴隨著內(nèi)蒙古自治區(qū)外貿(mào)發(fā)展的進程，描繪著濃墨重彩的篇章。
1902年，中東鐵路西線滿洲里至哈爾濱段開始營運，1908年2月滿洲里分關(guān)隨中東鐵路貿(mào)易發(fā)展而誕生，隸屬于濱江關(guān)（今哈爾濱海關(guān)）。1947年5月1日，我國第一個少數(shù)民族自治區(qū)——內(nèi)蒙古自治區(qū)在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，在全國解放戰(zhàn)爭的隆隆炮聲中，莊嚴宣告成立。幾經(jīng)黑暗曲折的歲月，幾多艱難蹣跚的腳步，隨著自治區(qū)的成立，滿洲里海關(guān)真正回到了草原人民的懷抱。
建國初期，由于特殊的戰(zhàn)略位置，滿洲里成為蘇聯(lián)援助新中國建設(shè)物資的主要進境口岸和抗美援朝戰(zhàn)場物資補給線上的最重要的集散地和轉(zhuǎn)運站。1949年1月，東北稅務總局轄屬的滿洲里關(guān)稅局成立，滿洲里海關(guān)承擔了中蘇進出口貨物的監(jiān)管征稅任務，有力的支持了新中國的解放事業(yè)。1950年，滿洲里海關(guān)劃歸海關(guān)總署垂直領(lǐng)導，其作為發(fā)展中蘇貿(mào)易的主動脈，承擔著《中蘇友好同盟互助條約》項下對華援建大型工業(yè)項目、對華經(jīng)濟及軍事援助物資以及后期抗美援朝戰(zhàn)爭所有軍事物資運輸監(jiān)管的重要任務，滿洲里口岸進出口貨物急劇增多，一度成為全國業(yè)務量最大的海關(guān)，為抗美援朝、國民經(jīng)濟的恢復及國家第一個五年計劃的完成作出了重要貢獻。1956年，滿洲里海關(guān)抽調(diào)人員支援籌建集寧、二連浩特海關(guān)，為促進內(nèi)蒙古西部地區(qū)邁開對外貿(mào)易步伐做出自己的努力。
改革開放以后，外貿(mào)經(jīng)營呈現(xiàn)多元化，內(nèi)蒙古對外開放規(guī)模不斷擴大，全方位、寬領(lǐng)域、多層次的開放格局逐漸形成，滿洲里口岸進出境貨運量明顯增加。1982年，中蘇兩國外貿(mào)部門正式換文確認恢復兩國邊境地區(qū)貿(mào)易往來。1988年，中蘇兩國外貿(mào)體制都進行較大幅度改革，滿洲里口岸邊境貿(mào)易得到迅猛發(fā)展，當年邊境貿(mào)易進出口貨物總值1.08億美元，達到1985年的8.4倍。
隨著內(nèi)蒙古地區(qū)對外交往增加，經(jīng)濟和旅游業(yè)快速發(fā)展，進出境旅客身份多元化，人數(shù)增加，主要是來自西德、瑞士等歐洲國家旅游人員。1986年，滿洲里口岸進出境旅客達到1萬余人次，占滿洲里市各類旅客總?cè)藬?shù)73%。1989年，滿洲里口岸進出境運輸工具服務人員和勞務人員急劇增加，經(jīng)滿洲里鐵路口岸的北京—莫斯科國際旅客列車每周增開1列次，后貝加爾—滿洲里旅客列車每周增開3列次，經(jīng)滿洲里公路口岸進出境車輛也明顯增多，海關(guān)監(jiān)管工作日漸繁忙。為適應口岸邊境貿(mào)易發(fā)展和促進公路運輸需要，滿洲里海關(guān)對滿洲里公路口岸進出境車輛、人員監(jiān)管，采取客貨分流檢查方式。同年，滿洲里海關(guān)共監(jiān)管來自50多個國家和地區(qū)進出境旅客達6.5萬人次。
1992年滿洲里被國務院批準為首批沿邊開放城市，外貿(mào)蓬勃發(fā)展，當年滿洲里口岸邊境小額貿(mào)易總值1.09億美元，邊境經(jīng)濟技術(shù)合作項下進口貨物總值為0.2 4億美元。隨著滿洲里海關(guān)業(yè)務量急劇擴大，監(jiān)管方式也由國際鐵路聯(lián)運向鐵路、公路、水運、航空等全方位擴展，單一的國家貿(mào)易發(fā)展成國貿(mào)、地貿(mào)、邊貿(mào)、勞務合作、承包工程等多種貿(mào)易方式并存的繁榮局面。
歷史的車輪駛進21世紀，滿洲里海關(guān)業(yè)務迅猛發(fā)展，進出口貨運量，進出境人員、車輛、征收稅費逐年大幅攀升。與此同時，內(nèi)蒙古對外貿(mào)易經(jīng)過改革開放30年的長足發(fā)展，“向北開放”戰(zhàn)略初見成效，對新興市場的開拓取得較大進展。內(nèi)蒙古利用滿洲里口岸優(yōu)勢，進一步密切與鐵路、公路、航空沿線各主要城市的交流與合作，積極培育能源重化工、進口資源加工和出口加工三大產(chǎn)業(yè)集群，努力構(gòu)筑連接俄蒙、面向全國的進出口資源加工集散地。
今天的內(nèi)蒙古正處于全區(qū)發(fā)展史上最好最快的時期，在“一帶一路”戰(zhàn)略中具有重要地位和作用，國家對內(nèi)蒙古自治區(qū)的外貿(mào)發(fā)展寄予厚望。滿洲里海關(guān)新一屆黨組成立以來，主動融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略和“中俄蒙經(jīng)濟走廊”建設(shè)，抓牢蒙東地區(qū)經(jīng)濟服務，爭當振興東北主戰(zhàn)區(qū)“排頭兵”，迅速從全面深化改革入手，確立了“打造智慧海關(guān)、實施現(xiàn)代監(jiān)管、加速邊關(guān)發(fā)展、推動興邊富民”的目標任務，以促進轄區(qū)全域經(jīng)濟發(fā)展為己任，變“參與者”為“推動者”，變“被動施為”為“主動作為”，密切與自治區(qū)各級政府聯(lián)系配合，加強與各盟市政府協(xié)作力度，充分運用各類政策工具，全力支持內(nèi)蒙古外向型經(jīng)濟發(fā)展。2016年在滿洲里口岸實現(xiàn)監(jiān)管進出口貨物1500.8萬噸，同比增長9.2%；監(jiān)管進出境人員177.4萬人次，同比增長24.4%。
滿洲里海關(guān)緊緊把握以中歐班列為核心內(nèi)容的國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施，進一步優(yōu)化班列監(jiān)管，為班列提供“綠色通道”、專人專崗、24小時預約通關(guān)等服務，加強與俄羅斯海關(guān)合作，啟動班列便利化通關(guān)合作，全力保障“通滿歐”、“赤滿歐”、“滿俄歐”等首批內(nèi)蒙古本地國際班的開通和常態(tài)化運營。同時積極協(xié)調(diào)海關(guān)總署，推動滿洲里多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心成功申建，疏通“蒙東經(jīng)濟大動脈”，提升口岸內(nèi)外雙向輻射能力，打造輻射全國、聯(lián)通內(nèi)外的“草原絲綢之路經(jīng)濟帶”國際物流高速通道，全面推動“中歐班列”增速、提質(zhì)、擴容，2016年至今，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進出境“中歐班列”路線達到38條，共發(fā)運1783列（計13.6萬標箱），對內(nèi)覆蓋15個省市區(qū)，對外聯(lián)結(jié)歐洲7個國家，已躋身為國內(nèi)吞吐班列數(shù)量最大、貨物跨境轉(zhuǎn)運效率最高的國際陸港，全面打造成為“南連陸海、北接俄蒙、貫通歐亞”的的向北開放國際樞紐和集散中心。
與此同時，滿洲里海關(guān)圍繞落實“東北振興”戰(zhàn)略和自治區(qū)“六大基地”建設(shè)部署，突破傳統(tǒng)思維，以“興邊富民”和“精準扶貧”為導向，啟動實施綜合保稅區(qū)與互市貿(mào)易區(qū)“兩區(qū)聯(lián)動”改革，打造面向俄蒙的國際集散采購中心；全方位服務轄區(qū)林業(yè)、能源、冶金、化工、建材、裝備制造、農(nóng)畜產(chǎn)品加工等優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為跨境電商、快件監(jiān)管中心等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策支持；推動實現(xiàn)滿洲里公路口岸旅檢領(lǐng)域“一站式檢查”和“并聯(lián)式通關(guān)”；協(xié)調(diào)口岸部門和聯(lián)檢單位，實施了公路口岸客車、貨車自動核放項目和“單一窗口”建設(shè)試點；與俄蒙兩國海關(guān)建立直屬關(guān)層面、口岸海關(guān)層面和邊境執(zhí)法層面的合作機制，推動中俄海關(guān)“綠色通道”建設(shè)及“特定商品監(jiān)管結(jié)果互認”。
滿洲里海關(guān)努力壓縮通關(guān)時間，進一步提升國際貿(mào)易便利化水平，今年上半年共計監(jiān)管進出口貨運量797.7萬噸，同比增長6%；關(guān)區(qū)進口平均通關(guān)時間6.94小時，較全國平均水平快12.98小時，較2016關(guān)區(qū)平均水平快0.36小時；出口平均通關(guān)時間1.12小時，較全國平均水平快0.19小時，較2016關(guān)區(qū)平均水平快1.84小時。
70載悠悠歲月，內(nèi)蒙古碩果累累，70年滄桑巨變，自治區(qū)踏浪前行。在新的征程上，滿洲里海關(guān)將進一步優(yōu)化海關(guān)服務，在助力內(nèi)蒙古自治區(qū)國際大通道建設(shè)和振興蒙東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展大局中、在打造祖國北部邊疆亮麗風景線的進程中做出更大貢獻。
貨物從南沙港出口到印尼海運常見的問題及應對措施寧波海關(guān)依托通關(guān)一體化改革助力大熊貓快速通關(guān)辦理國際空運的基本要求(六)海關(guān)連夜驗放參賽車輛 助力亞太汽車拉力賽“船船直轉(zhuǎn)”壓縮進口礦石轉(zhuǎn)運流程匯總征稅推廣半年 通關(guān)時間降七成催開信用證流程今年以來滿洲里海關(guān)監(jiān)管進出境中歐班列超1000列
