倒簽證概述,接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!
倒簽
backdating
在投資者購買互惠基金時(shí)，允許其按意向書中已經(jīng)過去的時(shí)間簽署基金合同，以降低費(fèi)用，
因?yàn)榛セ莼鸪钟械臅r(shí)間越長，費(fèi)用越低。
提單倒簽
倒簽提單anti-dated b/l是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。
在實(shí)踐中，由于種種主、客觀方面的原因，經(jīng)常會(huì)遇到下述兩種情況：
(1)眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運(yùn)人開出的已裝船提單去議付銀行結(jié)匯，則肯定會(huì)超過信用證所規(guī)定的結(jié)匯期，議付銀行會(huì)以此為由而拒絕結(jié)匯。
(2)貨物實(shí)際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，如果承運(yùn)人以該日期作為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也肯定會(huì)以單證不符(提單在簽發(fā)日期上與信用證的規(guī)定不相符)為由而拒絕賣方的結(jié)匯請(qǐng)求。
在上述兩種情況下，因不能在信用證規(guī)定的期限內(nèi)獲取已裝船提單而擔(dān)心結(jié)匯受阻的賣方，肯定會(huì)焦灼不安。有些賣方遇到這種情況時(shí)往往會(huì)和承運(yùn)人協(xié)商對(duì)策，進(jìn)而分別采取下述兩種方法：
(1)在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯，是謂預(yù)借提單。
(2)在貨物裝船完畢后，承運(yùn)人以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)的日期，以使提單的簽發(fā)日期(即貨物裝船日期)符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，是謂倒簽提單。
無論是預(yù)借還是倒簽提單，貨物實(shí)際裝船完畢的日期都晚于提單上載明的簽發(fā)日期，也就是晚于托運(yùn)人(賣方)和收貨人(買方)之間所簽訂的買賣合同以及由開證銀行開出的信用證規(guī)定的貨物裝船日期(這正是承運(yùn)人預(yù)借或倒簽提單的原因所在)。托運(yùn)人未能將貨物按照買賣合同和信用證規(guī)定的時(shí)間裝船付運(yùn)，首先已構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。如果托運(yùn)人就此止步，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，老老實(shí)實(shí)地讓承運(yùn)人按照貨物實(shí)際裝船完畢的時(shí)間，簽發(fā)已裝船提單，那么收貨人收貨后只能追究托運(yùn)人遲延交貨的責(zé)任，托運(yùn)人也就承擔(dān)一般性的違約責(zé)任。但托運(yùn)人自認(rèn)為這樣做未免太老實(shí)，不精明，吃了虧，而要?jiǎng)有┠X筋，掩蓋自己已構(gòu)成違約的真相。于是，托運(yùn)人與承運(yùn)人合謀，并要求承運(yùn)人預(yù)借或倒簽提單，即將提單的簽發(fā)日期改在貨物實(shí)際裝船完畢日期之前，想借此來賴掉其本應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任。很顯然，如果承運(yùn)人答應(yīng)了托運(yùn)人的要求而預(yù)借或倒簽提單，那么，承運(yùn)人在提單簽發(fā)日期這個(gè)重要問題上采取了欺騙的手段，而且承、托運(yùn)雙方惡意串通，以合法形式掩蓋非法目的，損害了提單持有人和收貨人的利益。
對(duì)承運(yùn)人和收貨人而言，提單本身就是一個(gè)運(yùn)輸合同，而且往往是一個(gè)涉外合同。這就涉及到它的法律適用問題。依照我國海商法第二百六十九條的規(guī)定，提單中可以規(guī)定適用于該提單的法律，提單中沒有規(guī)定的，適用與提單有最密切聯(lián)系的國家的法律。該法第二百七十六條還規(guī)定，在適用外國法律或者國際慣例時(shí)，不得違背我國的社會(huì)公共利益。這兩條規(guī)定，即是國際私法上著名的當(dāng)事人意思自治原則和公共秩序保留原則，后一原則是對(duì)前一原則的限制。因此，依據(jù)上述法律沖突規(guī)范，不論適用于提單的是哪個(gè)國家的法律或哪種國際公約，只要該法律或公約承認(rèn)承運(yùn)人采用欺詐手段簽發(fā)的提單是有效的，那么，我們就可以援用上述公共秩序保留條款，排除該法律或公約的適用，徑直適用我國法律對(duì)預(yù)借或倒簽提單行為進(jìn)行定性。
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