臺(tái)灣水果進(jìn)口再創(chuàng)新高、廈臺(tái)海運(yùn)快件雙向運(yùn)營(yíng)、臺(tái)灣自駕車(chē)經(jīng)廈入閩常態(tài)化……2015年，廈門(mén)海關(guān)以提升通關(guān)便利化水平為抓手，以臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品、對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件及兩岸人員往來(lái)為重點(diǎn)，為兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流提供了高效便捷的通關(guān)服務(wù)。
大陸逾七成臺(tái)灣水果從這里進(jìn)口
作為大陸最大的臺(tái)灣水果進(jìn)口集散地，逾七成的臺(tái)灣水果都是在廈門(mén)口岸進(jìn)境，鳳梨、釋迦、蓮霧……每天，各種味美價(jià)優(yōu)的臺(tái)灣水果源源不斷地從臺(tái)灣運(yùn)到這里后，當(dāng)日便可飛赴大江南北，擺上各地市場(chǎng)的貨架。廈門(mén)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年廈門(mén)市累積進(jìn)口臺(tái)灣水果3.94萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)96.3%，占同期大陸臺(tái)灣水果進(jìn)口總量的71.6%，其中進(jìn)口量最大的當(dāng)屬鳳梨，2015年共計(jì)進(jìn)口1.96萬(wàn)噸，猛增1.8倍，占同期臺(tái)灣水果進(jìn)口總量的49.6%。
廈門(mén)海關(guān)以水果等臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品為重點(diǎn)，不斷探索和完善對(duì)臺(tái)優(yōu)質(zhì)通關(guān)舉措：設(shè)置“臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品專(zhuān)用窗口”、“科長(zhǎng)值班臺(tái)”和“預(yù)約加班窗口”，全面實(shí)行提前申報(bào)、全天候通關(guān)；開(kāi)通“綠色通道”，針對(duì)臺(tái)灣進(jìn)口產(chǎn)品原產(chǎn)地證、價(jià)格等方面存在異議的，允許企業(yè)擔(dān)保提貨；率先將臺(tái)灣水果納入關(guān)檢“監(jiān)管互認(rèn)”等改革舉措，在大幅減少水果裝卸耗損的同時(shí)，平均每個(gè)20尺貨柜為企業(yè)節(jié)約600元成本，節(jié)省通關(guān)時(shí)間1天左右；主動(dòng)向企業(yè)宣傳ecfa等優(yōu)惠政策，2015年共為零關(guān)稅臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品減免5762.1萬(wàn)元稅款。
讓對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件真正“快”起來(lái)
作為大陸首個(gè)獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)兩岸海運(yùn)快件業(yè)務(wù)的城市，廈門(mén)利用兩岸直航客貨滾裝輪“中遠(yuǎn)之星”號(hào)，順利實(shí)現(xiàn)廈臺(tái)海運(yùn)快件實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)營(yíng)與兩岸海運(yùn)快件專(zhuān)區(qū)（臺(tái)北港快遞貨物專(zhuān)區(qū)——廈門(mén)海運(yùn)快件及跨境電商監(jiān)管中心）雙向?qū)?。廈門(mén)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年該關(guān)共監(jiān)管對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件78集裝箱、5195件，重85.8噸，貨值42.3萬(wàn)美元，對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件已逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
為進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)試點(diǎn)，廈門(mén)海關(guān)充分利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試政策優(yōu)勢(shì)，放開(kāi)海運(yùn)快件運(yùn)輸工具和?？看a頭限制，即允許兩岸直航船舶作為承載海運(yùn)快件運(yùn)輸工具，靠泊福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)內(nèi)滿(mǎn)足海關(guān)監(jiān)管要求碼頭，并“量身定制”一系列通關(guān)便利措施：如實(shí)施離港最后裝載、靠港最先卸貨方式，設(shè)立專(zhuān)門(mén)通關(guān)窗口，全面推廣無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)等，做到貨物實(shí)時(shí)驗(yàn)放，讓對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件真正“快”起來(lái)。與此同時(shí)，針對(duì)兩地直航航次緊張且短期難以增加的現(xiàn)狀，廈門(mén)海關(guān)建議企業(yè)以金門(mén)為“跳板”，以轉(zhuǎn)關(guān)換船的方式成功增加運(yùn)力，大幅提高海運(yùn)快件航線(xiàn)密度與通關(guān)時(shí)效。
15年增長(zhǎng)81倍 兩岸“海上巴士”名不虛傳
每天36個(gè)班次、平均僅25分鐘船程，兩岸首條“小三通”航線(xiàn)、有兩岸“海上巴士”之稱(chēng)的“廈金航線(xiàn)”，以其航班密集、價(jià)格低廉、方便快捷等優(yōu)勢(shì)，成為海峽兩岸人員往來(lái)、文化交流最為便捷的通道之一。廈門(mén)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年廈金航線(xiàn)旅客吞吐量164萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)16.23%，較開(kāi)通初期的一年2萬(wàn)人次增長(zhǎng)了81倍，相當(dāng)于每名金門(mén)臺(tái)胞一年往返廈金6次。
為便利兩岸進(jìn)出境旅客通關(guān)，廈門(mén)海關(guān)著力踐行“一三五分鐘”服務(wù)承諾，即無(wú)需申報(bào)的旅客平均一分鐘內(nèi)完成通關(guān)，必須申報(bào)的三分鐘內(nèi)通關(guān)，須辦理征稅手續(xù)的五分鐘內(nèi)通關(guān)。對(duì)于經(jīng)貿(mào)往來(lái)、文化交流、大型進(jìn)香團(tuán)體等特殊旅客和團(tuán)隊(duì)，廈門(mén)海關(guān)還會(huì)開(kāi)辟專(zhuān)用通道，委派專(zhuān)人優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)。與此同時(shí)，該關(guān)還結(jié)合兩岸人員往來(lái)、文化交流等最新需求，不斷推出簡(jiǎn)化臺(tái)車(chē)入閩備案手續(xù)、放寬臺(tái)灣高粱酒攜帶數(shù)量、設(shè)立12360熱線(xiàn)閩南語(yǔ)服務(wù)座席等舉措，努力打造溫馨、便捷、高效的通關(guān)環(huán)境。（朱文堯/文）
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