合同條件
1. 本合同中所述"承運(yùn)人"是指運(yùn)輸或者承擔(dān)運(yùn)輸本批貨物或者履行此項(xiàng)運(yùn)輸有關(guān)其他服務(wù)的所有航空承運(yùn)人。"華沙公約"是指一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約或者經(jīng)一九五五年九月二十八日在海牙修訂的該公約，何者適用則指何其者。"法國(guó)法郎"是指含有千分之九百成色的六十五點(diǎn)毫克黃金的法郎。
2. 2.2.1此項(xiàng)運(yùn)輸受華沙公約所制定的關(guān)于賠償責(zé)任規(guī)則的約束，除非此項(xiàng)運(yùn)輸不是該公約所下定義的"國(guó)際運(yùn)輸"。 2.2以不與上述相矛盾為程度，此項(xiàng)運(yùn)輸和各承運(yùn)人履行 的其他服務(wù)應(yīng)遵守： 2.2.1適用的法律（包括實(shí)施公約的國(guó)家法律）、政府規(guī) 則、命令和要求； 2.2.2本合同規(guī)定的各條款，和 2.2.3承運(yùn)人適用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、規(guī)定、運(yùn)輸條件、規(guī)章 和 班期時(shí)刻表（非指表上的出發(fā)和到達(dá)時(shí)間）。這 些 作為本合同的組成部分，在承運(yùn)人的任何辦事處 和承運(yùn)人有定期航班飛行的機(jī)場(chǎng)內(nèi)均可查閱。在 美國(guó)或加拿大內(nèi)的地點(diǎn)與其以外任何地點(diǎn)之間的 運(yùn)輸，適用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)是這些國(guó)家內(nèi)的有效運(yùn)價(jià) 手冊(cè)。
3. 在航空貨運(yùn)單上第一承運(yùn)人的名稱可以用簡(jiǎn)稱，其全稱或者簡(jiǎn)稱請(qǐng)見(jiàn)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸條件、規(guī)章和班期時(shí)刻表。第一承運(yùn)人的地址是填入航空貨運(yùn)單的出發(fā)地機(jī)場(chǎng)。約定的經(jīng)停地點(diǎn)（必要時(shí)承運(yùn)人可以改變）是除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外，填寫在航空貨運(yùn)單上的那些地點(diǎn)或者在承運(yùn)人的班期時(shí)刻表中定期航班路線列明的經(jīng)停地點(diǎn)。由幾個(gè)連續(xù)承運(yùn)人履行的運(yùn)輸，視為是一個(gè)單一的運(yùn)輸。
4. 除承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)或者運(yùn)輸條件對(duì)不適用于華沙公約的運(yùn)輸另有規(guī)定外，承運(yùn)人對(duì)于貨物的遺失、損壞或者延誤的賠償責(zé)任是每公斤20.00美元或其等值，除非托運(yùn)人有一個(gè)較高的聲明價(jià)值并支付附加費(fèi)。
5. 如果在航空貨運(yùn)單上填入了"對(duì)運(yùn)輸聲明價(jià)值"的金額和托運(yùn)人支付了承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸條件或者規(guī)章所需的附加費(fèi)，就表示超過(guò)了上述聲明和本合同條件規(guī)定的適用賠償責(zé)任限額，這就構(gòu)成特別聲明價(jià)值。在此種情況下，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額應(yīng)當(dāng)是所聲明的金額。賠款應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際遭受損失的證據(jù)決定。
6. 如果貨物的一部分遺失、損壞或者延誤，用以考慮決定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅應(yīng)當(dāng)是該有關(guān)包件或者有關(guān)數(shù)包件的總重量。 注:不受其他條款影響,根據(jù)修改的美國(guó)聯(lián)邦航空法所下定義的國(guó)際航空運(yùn)輸,一批貨物或者其中的一部分遺失或者損壞或者延誤,用以確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的重量應(yīng)當(dāng)是確定該批貨物運(yùn)費(fèi)的重量（或者分批貨物的遺失、損壞或者延誤，按比例分?jǐn)偟闹亓浚?
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