從過去的“車、馬、郵件都慢”，到跨境網(wǎng)購的“速度與激情”，香港回歸25周年來，一個(gè)小小的包裹，見證著深圳與香港櫛風(fēng)沐雨的一路同行，承載著人民日益增長的美好生活需要，也推動(dòng)著深圳郵局海關(guān)在變遷中不斷成長……
1997年7月10日，伴隨著香港回歸的步伐，深圳設(shè)立了國際郵件交換站并開通深圳-香港汽車郵路，負(fù)責(zé)直接與香港郵政機(jī)構(gòu)交換郵件總包，火車每天一次運(yùn)輸改為汽車每天兩次運(yùn)遞深港間的特快專遞郵件，實(shí)現(xiàn)深港兩地快郵件“次日投遞”。
深圳郵局海關(guān)退休干部楊陳瑞就曾是朝氣蓬勃的青年關(guān)員中的一員。每天清晨，她要和同事們一起，在土路上步行一個(gè)多小時(shí)到達(dá)單位，然后開始一天忙碌的查驗(yàn)工作。數(shù)十年過去了，當(dāng)年艱苦工作的場面她依然歷歷在目：“當(dāng)年郵辦只有三十多個(gè)同事，我們基本上要從早忙到晚，所有包裹全部查驗(yàn)。那時(shí)候承裝貨物的是比人高的籮筐，一天干下來，汗水和下雨一樣。但還是要努力做啊，很多人在等著寄來的東西改善生活的。”
在物資緊缺的年代，許多人的生活溫飽都依靠著家人通過一個(gè)個(gè)小郵包寄來的糧油布匹。面對(duì)著人們熱切的期盼，郵辦的青年人以自己的雙手，傳遞著一份份生活的希望。
時(shí)光飛逝，當(dāng)年的郵辦青年關(guān)員如今已生白發(fā)。在他們的回憶里，手工查驗(yàn)對(duì)關(guān)員們來說是很大的考驗(yàn)。在沒有智能化設(shè)備，只有紙筆算盤的年代，他們通過不斷總結(jié)技巧、訓(xùn)練技能，把自己鍛煉成“人肉掃描儀”，以自己的雙手，護(hù)衛(wèi)著國門郵路安全。
隨著改革開放的浪潮，中國加入了世貿(mào)組織，跨境快郵件業(yè)務(wù)的需求量也逐步增加。
除了貿(mào)易業(yè)務(wù)所需的報(bào)紙、文件，中大型包裹也逐漸增多，貨物物品類別涉及紡織品、模具、機(jī)械零件等各門類。郵辦查驗(yàn)場上的包裹之中，不再只裝著生活溫飽，更有滿滿經(jīng)濟(jì)開放騰飛的新希望。
各國際快遞巨頭紛紛進(jìn)入中國市場。民營物流企業(yè)也迅速抓住改革機(jī)遇站穩(wěn)腳跟。在這令人振奮的新時(shí)代，郵辦也邁出了改革的第一步——從老羅湖郵政大廈、老車公廟快件中心，搬遷到了新建的貓頭山深圳郵政快件監(jiān)管中心。
為保障快遞巨頭落戶深圳，攜手民營物流站穩(wěn)腳跟，新老關(guān)員們不斷學(xué)習(xí)著新的規(guī)章制度、新的商品歸類、新的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)……
“摸著石頭過河”的路上雖困難重重，郵辦人卻樂在其中，他們隱隱感覺到，黃金時(shí)代正在到來。新世紀(jì)不斷帶來變革，香港與深圳的距離也變得越來越近，高鐵時(shí)代、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代、指尖時(shí)代……世界的距離越來越小，人們的步伐越來越快。國際包裹不再僅受商務(wù)人士青睞，漸漸“飛入尋常百姓家”。國際快郵渠道的覆蓋范圍也越來越廣，進(jìn)口電子產(chǎn)品、化妝品……人們漸漸習(xí)慣了“從指尖到家門”的便捷。2010年后，跨境海淘異軍突起，更是使出入境快郵件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了井噴式的增長。
從1997年每天不到5000件的包裹量，到2015年首次全年破億件，郵辦人見證了深圳與香港之間的飛速融合。
時(shí)代畫卷就此展開，時(shí)代的挑戰(zhàn)也隨之而來。傳統(tǒng)的“人找貨、貨等人”人工分揀、人工查驗(yàn)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足快郵件通關(guān)需要。郵辦人再次大膽邁出了綜合性改革的步伐。
2017年10月，歷經(jīng)半年多設(shè)計(jì)施工，升級(jí)改造后的深圳國際快件運(yùn)營中心正式啟用。郵件監(jiān)管處理能力從70萬件提升到200萬件，低風(fēng)險(xiǎn)包裹快速自動(dòng)通關(guān)?！瓣P(guān)郵通”“進(jìn)出境郵遞物品信息化管理系統(tǒng)”“快件中心管理系統(tǒng)”逐一上線，快郵通關(guān)監(jiān)管逐漸步入數(shù)字化時(shí)代。
受疫情影響，物流行業(yè)遇到了前所未有的困難。經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”的堵塞迅速傳導(dǎo)到恢復(fù)中的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。郵關(guān)人又立即投入促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)工作，支持深圳機(jī)場國際全貨機(jī)通航點(diǎn)從20個(gè)增加到35個(gè)，助力深圳機(jī)場國際貨郵吞吐量連續(xù)三年增長，歷史性列入全球第二十名。
深圳郵局海關(guān)實(shí)現(xiàn)了全國海關(guān)改革5個(gè)第一：全國首批開通跨境電商b2b監(jiān)管，全國首批試點(diǎn)跨境電商退貨復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，搭建全國首條“海上郵路”，驗(yàn)放全國首票c類通關(guān)一體化貨物，首個(gè)關(guān)區(qū)內(nèi)全面推廣快件審單“快放模式”。在深圳地區(qū)率先開通跨境電商直購進(jìn)口9610業(yè)務(wù)，為跨境電商的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。深港兩地之間每天至少有不少于200輛次的跨境電商車輛在日夜不停地運(yùn)輸貨物，承載的正是企業(yè)“賣全球”的夢想。
如今，小小的包裹上，承載著一片沉甸甸的“郵關(guān)夢”——著力打造跨境電商改革樣板、外貿(mào)便利化環(huán)境、全球跨境快郵集散中心“三大改革樣板”，致力激發(fā)新興產(chǎn)業(yè)效能，吸納更多國際快遞企業(yè)、電商企業(yè)落地深圳擴(kuò)建快件樞紐站，形成集聚效應(yīng)，疊加空港自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)、b型保稅區(qū)“三區(qū)”政策優(yōu)勢，助力深圳、香港立足大灣區(qū)優(yōu)勢，共同綻放出璀璨的光芒。（章珺、林申婕/文）
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