今年以來(lái)，重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)大力強(qiáng)化科技武裝，以“科技賦能+智慧驗(yàn)放”為抓手，以“無(wú)感通關(guān)”為目的，助力暢通中歐班列（重慶）最后一公里，解決企業(yè)急難愁盼問(wèn)題。
如何提高中歐班列出口貨物的通關(guān)效率一直是渝州海關(guān)關(guān)注的問(wèn)題。為進(jìn)一步壓縮出口報(bào)關(guān)單的通關(guān)時(shí)間，渝州海關(guān)大力推行放行自動(dòng)化，已實(shí)現(xiàn)了出口貨物自動(dòng)運(yùn)抵，企業(yè)提前錄入報(bào)關(guān)信息，集裝箱經(jīng)過(guò)卡口時(shí)自動(dòng)采集、自動(dòng)對(duì)碰、自動(dòng)解析相關(guān)數(shù)據(jù)，完成運(yùn)抵確認(rèn)、查驗(yàn)判斷、報(bào)關(guān)放行，查驗(yàn)貨物直接運(yùn)至查驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)分流，減少集裝箱在口岸的運(yùn)輸和裝卸次數(shù)。
“新模式下，貨物在中心站內(nèi)運(yùn)輸和裝卸次數(shù)大大減少，每個(gè)出口貨柜節(jié)省時(shí)間近1個(gè)小時(shí)和吊裝費(fèi)200元。”興歐報(bào)關(guān)行現(xiàn)場(chǎng)主管向迎飛說(shuō)。
此外，渝州海關(guān)實(shí)現(xiàn)了“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)核銷”，同時(shí)采取了取消卡口核放單這一重要舉措，進(jìn)口貨物提離監(jiān)管場(chǎng)所出卡口時(shí)無(wú)需再綁定核放單，由系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)報(bào)關(guān)單放行信息后予以抬桿。
重慶渝泰報(bào)關(guān)有限公司現(xiàn)場(chǎng)主管楊孟寒說(shuō)：“這一舉措，精簡(jiǎn)了業(yè)務(wù)流程，我們初步估算了一下，每車貨物出卡可節(jié)約大概15分鐘的時(shí)間，這真是實(shí)實(shí)在在的利好。”
如何提升查驗(yàn)質(zhì)效，一直是提高中歐班列貨物通關(guān)效率需研究的重要課題。渝州海關(guān)大力推行智能化查驗(yàn)手段，依托口岸 h986大型集裝箱非侵入式檢查設(shè)備開(kāi)展進(jìn)出口貨物“先期機(jī)檢”，力求提升查驗(yàn)作業(yè)質(zhì)效。今年，渝州海關(guān)還上線了查驗(yàn)預(yù)約系統(tǒng)，推動(dòng)查驗(yàn)作業(yè)信息在國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”企業(yè)端、場(chǎng)站端、海關(guān)端三端交互，實(shí)現(xiàn)企業(yè)申請(qǐng)、海關(guān)派單、場(chǎng)站吊箱等全程信息可視化，企業(yè)實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)向，可依需辦理預(yù)約查驗(yàn)、“免到場(chǎng)”查驗(yàn)。
今年以來(lái)，渝州海關(guān)累計(jì)實(shí)施預(yù)約查驗(yàn)906次，單次查驗(yàn)為企業(yè)節(jié)省時(shí)間1小時(shí)左右，節(jié)約成本約800元，實(shí)現(xiàn)了“企業(yè)少跑腿、數(shù)據(jù)多跑路”。
渝州海關(guān)借助科技手段提升通關(guān)效率，進(jìn)一步完善“箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別、系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)抵、查驗(yàn)提前分流、企業(yè)依需預(yù)約、海關(guān)即時(shí)查驗(yàn)”的海關(guān)信息化監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管更集約，通關(guān)更高效。
“一方面，我們率先在內(nèi)陸鐵路口岸完成了鐵路新艙單系統(tǒng)切換，實(shí)現(xiàn)了鐵路與海關(guān)的數(shù)據(jù)聯(lián)通?！庇逯莺ｊP(guān)副關(guān)長(zhǎng)程波介紹，“另一方面，我們不斷加強(qiáng)與相關(guān)部門數(shù)據(jù)的互聯(lián)共享，將海關(guān)數(shù)據(jù)信息與國(guó)際貿(mào)易‘單一窗口’聯(lián)通，力求推進(jìn)線下業(yè)務(wù)全流程線上辦理，推動(dòng)口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化?！?br>1-10月，渝州海關(guān)監(jiān)管放行國(guó)際貨運(yùn)班列近3000班，20萬(wàn)標(biāo)箱貨物，同比增長(zhǎng)均超兩成。相比2017年，如今的貨物整體平均通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮近95%，中歐班列（重慶）最后一公里更加暢通。（黃巧靖/文）
紅火中國(guó)年，我們?cè)倜Χ贾档蒙虾：ｊP(guān)全力保障春節(jié)進(jìn)口水果快速通關(guān)海上運(yùn)輸?shù)囊恍┨攸c(diǎn)(二)守望“全球化的雙十一”清關(guān)公司:食品添加劑進(jìn)口清關(guān)流程秦皇島海關(guān)助力秦仁航線聯(lián)通渤海灣福州海關(guān)助力福建省重點(diǎn)項(xiàng)目破解設(shè)備進(jìn)口難題上海私人物品進(jìn)口代理報(bào)關(guān)|私人物品清關(guān)的進(jìn)出口是一種特殊貿(mào)易形式東興海關(guān)截獲旅客非法攜帶入境活體蟋蟀
